Буксир прибыл на «Морнинг Мидас» через шесть дней после того, как, предположительно, загорелся аккумулятор, в результате чего экипаж покинул судно.
Судно, управляемое британской фирмой Zodiac Marine, перевозило 3000 автомобилей – 800 из них были электрическими – от Китая до Мексики 3 июня, когда съемочная группа заметила дым, поднимающийся с уровня, на котором припаркованы электромобили. Они пытались справиться с пламенем, но были вынуждены воспользоваться спасательными шлюпками, после чего их спасло торговое судно, которое откликнулось на сигнал бедствия.
Судно продолжало гореть и дрейфовало на северо-восток со скоростью примерно 1,8 мили в час (1,6 узла/2,9 км/ч), к побережью США. Охранник сообщил об этом в понедельник. В настоящее время он находится в 220 милях (354 км) к югу от Адака, самого западного города Америки, расположенного на Алеутских островах.
Это займет для ремонта требуется больше, чем полироль с краской – Фото: Береговая охрана США. Этот случай подчеркивает опасность работы с литиевыми батареями, особенно с морской водой. Поскольку литий является гораздо лучшим проводником электричества, чем пресная вода, было доказано, что соленая вода приводит к короткому замыканию некоторых аккумуляторов, вызывая бурную тепловую реакцию.
Когда начинается возгорание лития, его невероятно трудно потушить. Специально разработанный порошок обычно используется для того, чтобы лишить пожар кислорода, что осложняется тем, что батарея иногда снова загорается после того, как ее, казалось бы, погасили.
В понедельник буксир «Гретхен Данлэп» прибыл для осмотра места происшествия. Нет никаких сообщений о том, что им удалось закрепить трос на брошенном судне, но, учитывая погодные условия — ветер со скоростью 45-50 узлов и волнение в шесть футов (1,8 метра) над уровнем моря — это может быть довольно сложно.Представитель Zodiac сообщил The Register, что на борту буксира находились специалисты по спасению и специализированное оборудование для обеспечения безопасности судна. Еще два судна, оснащенных средствами пожаротушения и буксировки на большие расстояния, находятся на пути к месту происшествия, и на данный момент команда на месте происшествия сообщает, что судно по-прежнему водонепроницаемо и нет никаких видимых загрязнений, кроме дыма.
Безопасность населения, спасателей и экипажей судов, работающих в этом районе, остается нашим главным приоритетом
«Безопасность населения, спасателей и экипажей судов, работающих в этом районе, остается нашим главным приоритетом», — заявила контр-адмирал Меган Дин, командующий Семнадцатый округ береговой охраны. «Мы тесно сотрудничаем с Zodiac Maritime, чтобы разработать безопасный и эффективный план ликвидации пожара и смягчения любого потенциального воздействия на окружающую среду”.
Последний зарегистрированный случай такого рода пожара на море произошел в 2022 году на борту автомобильного транспортера Felicity Ace, который перевозил почти 4000 автомобилей. В этом случае было установлено, что в Porsche загорелся литиевый аккумулятор. Судно было заброшено, пока не сгорело, а затем затонуло во время буксировки в гавань.
Очевидно, что в этом случае «Зодиак» попытается взять пожар под контроль, но чем дольше он горит, тем больше риск разрушения корпуса. По данным береговой охраны, два оставшихся буксира должны прибыть на место в ближайшие две недели. ®
